D4Dブルドーザー フロントアイダー 50mn/40mn2 鍛造された車底部部品

アイドラーと車軸を接続するキー付きジョイントは、ベアリング表面を拡大し、トルク伝達を強化します。この設計は、信頼性を高めるだけでなく、アイドラーの耐用年数を他の下部構造部品と同期させます。車軸が固定ベアリング内で回転するため、摩擦と摩耗が大幅に減少し、耐久性がさらに向上します。

トラックシステムの耐用年数が長くなると、交換サイクルが減り、メンテナンス中の作業者の安全上の危険への曝露が直接的に減少します。

アイドラーは、アルカリフェノール樹脂砂またはケイ酸ナトリウム結合砂鋳造プロセスを使用して製造されています。熱処理後、HRC48-58の最小表面硬度と4〜6mmの硬化深さ（HRC45）を達成し、過酷な作業条件下でも優れた耐衝撃性と耐摩耗性を実現します。

CK5110大型精密CNC縦型旋盤でさらに改良されたアイドラーは、正確な寸法精度と優れた表面仕上げ品質を誇ります。この包括的な製造アプローチにより、完成したCHTアイドラーは、信頼性の高い安定性と保証された耐用年数を提供します。

• ベアリング圧の50％削減： ベアリング負荷を削減してコンポーネントの寿命を2倍以上に延長し、頻繁な交換を不要にします。
• スプラインアイドラーシャフト接続： 比類のない信頼性を実現し、アイドラーの寿命を他の重要な下部構造部品と合わせます。
• 高耐久性ロックガード： 汚れ、がれき、破片に対する頑丈なバリアとして機能し、高価な損傷から脆弱なコンポーネントを保護します。

• 取り外し可能なブッシュ付きベアリングブロック： トラックを分解せずに取り外してサービスを提供できます。メンテナンス時間を最大40％削減します。
• 専用潤滑インジェクター： 摩擦に関連する故障を防ぎ、高摩耗表面に正確な潤滑剤を供給します。
• 拡張ベアリング表面+最適化されたオイルフロー： 荒れた採掘条件下でも、トラックの安定性と応答性を向上させます。

• 回転シャフト+固定ブッシュ： 接触応力と摩耗を軽減し、利益を圧迫する計画外の停止を削減します。
• トラックシステムの寿命の延長： ダウンタイムと交換頻度を最小限に抑えることで、全体的な採掘運用コストを削減します。
• ベアリングストレスが50％減少： ベアリングの故障が減り、修理のための部品コストと労力が削減されます。