SALT 潤滑 35MnBH スチール・トラック・チェーン・リンク HRC 40-55 ブルドーザーの底車用硬さ

D8R-D8T-SALT-TLトラックチェーンリンクは,YT (YinTai Parts) が製造するプレミアム・アンダーキャスコンポーネントで,建設,鉱山,土地移動プロジェクト工場は,世界各国の主要機器ブランドの厳格なOEM仕様を満たすトラックチェーンリンクを製造しています.

各列車連鎖リンクは35MnBH高級合金鋼で鍛造され,厳格な熱処理プロセスを経て,硬化深さ4-10mmでHRC40-55の表面硬さレベルを達成する.この高度な金属処理により,着用耐性が非常に高い鉱山,採石場,重工業,林業でよく見られる磨き作業条件においても,使用寿命が長く,信頼性の高い性能です.

• SALT 密封し,潤滑した設計:密閉・潤滑線 (SALT) システムで,高級ポリウレタン密封器とリチウムベースの潤滑剤貯蔵庫を各ピンとブッシュの間に搭載している.耐磨剤の浸透を防止し,使用期間中継続的な潤滑を維持することで,内部磨きを劇的に減少させる.
• 重い部分 鍛造リンク:各リンクは35MnBH鋼で造られ,掘削機のリンクと比較して横切りの寸法が大きくなります.高引力ドーシング中に40トン級ブルドーザーを支えるために必要な構造的整合性を確保する引き裂き 押す作業
• 延長使用間隔能力:SALT潤滑システムにより 定期的なピンとブッシュ回転の必要性がなくなり 滑りやすい土壌条件下での乾燥型チェーンと比較して 軌道の鎖の使用寿命が30~50%延長されます機械の停止時間とメンテナンス労働コストを削減する.
• 精密シール技術:Polyurethane face-type seals with controlled compression force maintain reliable lubricant retention while resisting deformation under the extreme side loads encountered during bulldozer steering and slope operations on uneven terrain.
• インダクション硬化レール表面:リンクレールの表面は,軌道のロール接触のために耐磨性のある走行面を提供するためにインダクション硬化されています.軌道の一貫した導航を確保し,軌道の不整列とローラー交換頻度の増加につながる可能性がある早期のレール磨きを防止する.
• 完全な組立工場の潤滑:工場で組み立てられ 高温高圧の油脂で 油脂を塗り清潔な部屋で密封し,フィールドでの最初の1時間からの汚染のない潤滑を保証する.

YT ((YinTai Parts) の製造プロセスは 認定された中国の鋼鉄工場から調達された 35MnBH 鋼鉄原材料の 慎重な選択から始まります鋼のビレットは,コンピュータ制御インダクションオーブンで1,100~1,200°Cの正確な鍛造温度に熱され,2500トンの鍛造プレスで形づくられる各リンクの空白は, ± 0.1mm の精度内の正確な寸法許容度を達成するために,CNCフライディングセンターで精密加工を受けます. The critical heat treatment stage involves austenitizing at 850-880 degrees Celsius followed by controlled oil quenching and tempering to achieve the specified HRC 40-55 surface hardness with 4-10mm hardened case depth. 熱処理後,すべてのリンクは,表面の清掃とストレスの軽減のためにショットブレーシングを通ります. 最終的な品質検査には,表面の欠陥のための磁気粒子試験が含まれます.内部整合性に関する超音波試験, OEM仕様に対するすべての重要な寸法の測定機械の検証を調整する.

YT (YinTaiパーツ) は,1988年以来,建設機械の下車部品の信頼できるメーカーであり,クアン州にある私たちの生産基地から業界経験の35年以上を蓄積しています,5万平方メートルの製造施設は 先進的な鍛造ライン CNC加工センター 自動熱処理炉材料の試験を総合的に行う我々はISO 9001:2008品質管理認証とCE認証を輸出製品に保持し,国際品質と安全基準の遵守を保証しています.25人のエンジニアで構成された我々の専念の研究開発チームは 製品の使用寿命を延長するために 材料の改善と設計の最適化に取り組んでいます年間生産能力が12万台を超える 配線連鎖連結装置を販売し,東南アジア,中東60カ国以上で,アフリカ,南アメリカ,ヨーロッパ. 国内物流担当チームは,コンテナの積載,関税書類,国際輸送の調整を担当し,世界中に間に合う配送を保証します.

このSALT潤滑レールチェーンの組成物は,Caterpillar D8R,D8T,D8N,およびD8Lシリーズブルドーザーのために,重量土壌移動,鉱山の過負荷除去,埋立地の管理,大規模な土地開発プロジェクト密封式潤滑設計は,乾式チェーンが急速な内部ピンおよびブッシング磨損を経験する砂や塵や磨砂のある土壌条件で重要な利点を提供します.D8ブルドーザーの連続リッピングとドーザリングを使用する鉱山作業は,保守の頻度が短くなり,部品の寿命が長くなります重労働建設業者は,重要なプロジェクトスケジュール中に機械の利用性が向上することを評価しています.工場で組み立てられる完全なチェーンにより,車底交換の際に現場での設置が簡素化されます機械の停止時間を短縮します

Q: SALT チェーンと乾式鎖の違いは何ですか?

SALT (シール・アンド・ルブリケート・トラック) チェーンには,各ピンとブッシングの間にはシールされた空洞があり,スムージメントで満たされ,ポリウレタンシールでシールされています.この 設計 は,油脂 が チェーン の 使用 期間 中 の 内部 磨損 を 軽減 する の で,定期 的 に ピン と ブッシュ を 回す 必要 が なくなる乾式鎖は,密封された潤滑剤なしでピンとブッシング材料の自然な磨き特性に依存し,より頻繁な保守を必要とし,通常使用寿命が短くなる.

Q: SALT チェーンを修理したり 改装したりできますか?

SALT チェーンは,通常 改造されるのではなく 置き換えられる完全な組成物として設計されています.損傷が単一のリンクに限定された場合,マスターピン接続を使用して個々のリンクを交換することができます.密封された潤滑システムは,密封が破損すると,最適な性能を維持するために,部品全体を交換するために評価する必要があります.

Q: SALT チェーン は 設置 前 に どの よう に 保管 さ れる べき です か.

SALT の 鎖 は,屋内 や 覆い て 直接 の 日光 や 雨 や 極端 な 温度 変動 から 保護 さ れ て 保管 さ れる べき です.鎖 は 形 変形 を 防止 する ため,木 の パレット に 平ら に 敷か れる べき です.工場で設置された密着と潤滑液は,適切な保管条件下で最大12ヶ月間安定するように設計されています.最適なシール性能のために 配達から6ヶ月以内に設置を推奨します

Q: SALT チェーンが交換する必要がある兆候は?

主要な指標は:シールからの可視的な潤滑液漏れ (リンクサイドの油の汚れ),原始のピッチの3%を超えたトラックピッチの長さを引き起こする過剰なピンとブッシングの磨き,リンクボディの裂け目や変形密封状態とピッチの測定を定期的に検査することが推奨されます.

Q: このチェーンには 異なるコースシューズボルトのパターンを 提供していますか?

はい,我々は標準キャタピラーD8シリーズシューズボルト間隔にマッチするボルト穴パターンを備えたトラックチェーンリンクを供給することができます.我々はまた,アパートマーケットのトラックシューズのためにカスタムボルトパターンを収容することができます.適切なリンク互換性を確保するために,あなたの注文を行うときにあなたのトラックシューズボルト穴間隔要件を指定してください.

すべての線路連鎖連結組は,出荷前にすべての加工表面に防腐性保護コーティングを施された輸出級の木製パレットまたは鋼製の箱に梱包されます.各パレットは,製品モデルを明確に表示されています.簡単に識別し,在庫管理するために,数量,バッチ番号,製造日.製造欠陥と正常な運用条件下で早めの着用に対して,出荷日から18〜24ヶ月間の包括的な保証カバーを提供しています.保証請求の不可能な場合,当社の技術サポートチームは 24 時間以内に迅速な対応を提供し, 7 営業日以内に交換部品の出荷を安排します.ブランドパッケージを含むカスタムパッケージングオプション販売可能な箱包装と OEM 中立包装は,特定の流通チャネル要件を満たすために要求に応じて利用できます.