製品の説明

ZX210 摩擦溶接レール 黄色レール OEM 地動スペアパーツ 底部レール 底車部品

1ローラーとは?

コンベア ベルト システム は,帯 と 輸送 材料 の 重量 を 背負う ため に 軌道の ロール を 用いる.この ロール は,従来 の 方法 や 摩擦 溶接 の 2 つの 方法 を 用い て 溶接 でき ます..摩擦溶接は,固相結合技術で,信頼性の高い溶接を保証し,歪みを最小限に抑えながら,優れた品質と強さの関節を生成します.

2摩擦溶接と従来の溶接の違い

* 摩擦溶接式ローリングは耐磨性が高く,使用寿命も長くなります.

* 原材料の消費:従来のレールロールのローラーボディは,溶接棒によって接続されますが,摩擦ボディはローラーボディ間の摩擦によって接続されます.溶接後にロールが標準サイズに完璧であることを確認するために,より多くの原材料を追加されます.

* 内部部品:従来のローラーでは,溶接は2つの加工プロセスの後に行われるため,内部部品のサイズは摩擦溶接のものほど正確ではありません.摩擦溶接装置のために溶接後,内部の尺寸の適合性を確認するために,コンセントリックローリングで1つのより正確な加工が行われます.これは,より高い基準で内部のパーツがより精密であることを意味します.

3製造プロセス

4軌道のローラー構造

5トラックローラーのためのヒント

* 3~50トンの掘削機や特殊機械のための単刀式および双刀式ローラースーツ *二重円形密封と終身潤滑設計により,軌道のロールは,どんな状況でも,より長い寿命と完璧な性能を持つことができます.

* 熱鍛造処理で作られた殻は,内部材料と繊維の優れた構造を得ます.

* 異なる冷却またはフィード通りの冷却熱処理は裂けん抵抗に有効です.

6熱売商品