D4H D5H コンパクトブルドーザー 軌道のチェーンリンク 35MnBH スチール HRC 40-55 硬さ 190mm ピッチ 鍛造 乾燥リンク

D4H-D5H-DRY-TLトラックチェーンリンクは,YT (YinTai Parts) が製造したプレミアム・アンダーキャスコンポーネントで,建設,鉱山,土地移動プロジェクト工場は,世界各国の主要機器ブランドの厳格なOEM仕様を満たすトラックチェーンリンクを製造しています.

各列車連鎖リンクは35MnBH高級合金鋼で鍛造され,厳格な熱処理プロセスを経て,硬化深さ4-10mmでHRC40-55の表面硬さレベルを達成する.この高度な金属処理により,着用耐性が非常に高い鉱山,採石場,重工業,林業でよく見られる磨き作業条件においても,使用寿命が長く,信頼性の高い性能です.

• 190mm コンパクトピッチ最適化190mmのリンクピッチはD4HとD5Hクラスのコンパクトブルドーザーに最適化されており,正確なグレード,バックフィリング,小規模な建築や景観整備プロジェクトで.
• 費用対効果の高いドライタイプ設計:乾式リンク設計により 密封式潤滑システムの複雑さとコストが軽減されます低速で低磨圧条件で動作するコンパクトブルドーザーのための経済的な選択.
• 精密鍛造リンク幾何学各リンクは 密閉型で熱鍛造され 均等な寸法精度と 均質な材料密度が確保されますグレードアップと仕上げ作業に必要な正確な機械制御のために不可欠な信頼性の高い歯車接続とスムーズなトラック回転を提供.
• インダクション硬化レール接触面:リンクレールの走行面の選択的インダクション硬化により,レールロールが接触する場所での局所的な耐磨性があります.軌道を一貫して導いておくこと,リンクボディ全体を硬化させるコストや複雑さなく.
• 保守に適した設計特性:標準的なマスターピン接続とすべての関節にアクセシブルなグリースフィッティングは,日常的な保守と個々のリンク交換を容易にする.設備所有者が自社で車体整備を行うための サービス時間と労働費の削減.
• 汎用アプリケーション互換性:農業用土地の準備,ブドウ園や果樹園の管理,住宅建設,景観整備,雪除去など,軽量林業.

YT ((YinTai Parts) の製造プロセスは 認定された中国の鋼鉄工場から調達された 35MnBH 鋼鉄原材料の 慎重な選択から始まります鋼のビレットは,コンピュータ制御インダクションオーブンで1,100~1,200°Cの正確な鍛造温度に熱され,2500トンの鍛造プレスで形づくられる各リンクの空白は, ± 0.1mm の精度内の正確な寸法許容度を達成するために,CNCフライディングセンターで精密加工を受けます. The critical heat treatment stage involves austenitizing at 850-880 degrees Celsius followed by controlled oil quenching and tempering to achieve the specified HRC 40-55 surface hardness with 4-10mm hardened case depth. 熱処理後,すべてのリンクは,表面の清掃とストレスの軽減のためにショットブレーシングを通ります. 最終的な品質検査には,表面の欠陥のための磁気粒子試験が含まれます.内部整合性に関する超音波試験, OEM仕様に対するすべての重要な寸法の測定機械の検証を調整する.

YT (YinTaiパーツ) は,1988年以来,建設機械の下車部品の信頼できるメーカーであり,クアン州にある私たちの生産基地から業界経験の35年以上を蓄積しています,5万平方メートルの製造施設は 先進的な鍛造ライン CNC加工センター 自動熱処理炉材料の試験を総合的に行う我々はISO 9001:2008品質管理認証とCE認証を輸出製品に保持し,国際品質と安全基準の遵守を保証しています.25人のエンジニアで構成された我々の専念の研究開発チームは 製品の使用寿命を延長するために 材料の改善と設計の最適化に取り組んでいます年間生産能力が12万台を超える 配線連鎖連結装置を販売し,東南アジア,中東60カ国以上で,アフリカ,南アメリカ,ヨーロッパ. 国内物流担当チームは,コンテナの積載,関税書類,国際輸送の調整を担当し,世界中に間に合う配送を保証します.

このコンパクトなブルドーザーのトラックチェーンの組成は, 190mmのピッチドライリンクで,Caterpillar D4HとD5Hシリーズのコンパクトトラック型トラクターのために設計されています.住宅・商業用敷地整備農業用土地管理,道路整備,景観整備,軽量林業乾式設計は,自社の定期的な保守を行い,フィールドサービス可能なシンプルな部品を好む機械所有者にとって,実用的で経済的な底盤ソリューションを提供します.D4HとD5Hトラクターを使用する農業請負業者は,土地のクリアリング,テラス化,排水作業のために,これらのアフターマーケットのトラックチェーンの競争力のある価格と信頼性の高いパフォーマンスから恩恵を受けます.小規模なドーザー機を保有する建設会社は,運用信頼性を犠牲にしておらず,車体の下部交換への資本投資の削減を評価している..

Q: コンパクトブルドーザーの乾燥リンクと密閉潤滑リンクの違いは何ですか?

ドライリンクには,定期的な外部の油脂を要する開いたピンとブッシング関節があり,最終的に内部磨きを補うためにピンとブッシングを回す必要があります.密閉 潤滑 (SALT) リンク は 工場 で 密閉 さ れ た 潤滑 油 貯蔵 池 を 備わっ ており,通常 の ピン ターニング の 必要 が なくなるドライリンクは初期コストが低く,現地の保守が簡単で,年間稼働時間が短く,磨きが少ない作業環境を持つコンパクトブルドーザーに適しています.

Q: 乾燥した鎖のピンとブッシングはどのくらいの頻度で油を塗らなければなりませんか?

乾燥したチェーンピンとブッシングを 8-10 時間毎に,または連続使用の機械では毎日油塗りすることをお勧めします.リチウムベースの高圧油脂を使用し,関節の端に新鮮な油脂が現れるまで適用します適正かつ一貫した油脂は,乾式軌道の鎖の使用寿命を最大化するための最も重要な要素です.

Q: これらの鎖は,D4HとD5HのLGP (低地圧) バージョンと互換性がありますか?

はい,これらの連鎖連結は,標準とLGP (低地圧) の両方で対応します.連結の寸法が同じです.LGPの配置は,柔らかい地形での動作のために地面圧力を減らすために,同じリンクボルトパターンに搭載されたより広いトラックシューを使用します..

Q:D4Hを乾燥鎖から SALT鎖に変換できますか?

リンクの寸法とプロケットインターフェースが互換性があるため,乾燥からSALTチェーンへの変換は可能です.しかし,D4H/D5H クラスの機械は,通常,低運転速度と典型的な作業サイクルを考慮して,乾燥鎖を保持することがより経済的です.SALT チェーンは,より高速な移動速度とより磨き作業条件を持つより大きな機械で最大の利点を提供します.

Q: これらの乾燥チェーン組成物の使用寿命は?

適切な日々の油付けと定期的な軌道の張力調整により,これらの乾燥鎖組は,一般建築および農業アプリケーションで1,500〜3,000時間の稼働時間を通常提供します.ピンとブッシングが約50パーセントの磨損で回転すると,完全な交換が必要になる前にピンとブッシングの着用されていない側を使用することを可能にして,全体の使用寿命を延長することができます.

すべての線路連鎖連結組は,出荷前にすべての加工表面に防腐性保護コーティングを施された輸出級の木製パレットまたは鋼製の箱に梱包されます.各パレットは,製品モデルを明確に表示されています.簡単に識別し,在庫管理するために,数量,バッチ番号,製造日.製造欠陥と正常な運用条件下で早めの着用に対して,出荷日から18〜24ヶ月間の包括的な保証カバーを提供しています.保証請求の不可能な場合,当社の技術サポートチームは 24 時間以内に迅速な対応を提供し, 7 営業日以内に交換部品の出荷を安排します.ブランドパッケージを含むカスタムパッケージングオプション販売可能な箱包装と OEM 中立包装は,特定の流通チャネル要件を満たすために要求に応じて利用できます.