D6H D6R SALT 35MnBH合金鋼とHRC 40-55でキャターピラーブルドーザーのための密閉潤滑線鎖組

D6H D6R SALT (シール・アンド・ルブリケート・トラック) チェーン組は,Caterpillar D6HとD6Rのブルドーザー向けに設計されており,厳しい土壌移動と建設環境で動作しています.高級35MnBH合金鋼から製造され,高度な鍛造と精密加工耐久性も長続きする密閉潤滑システムは,磨削汚染物質の侵入を防止しながらピンからブッシングインターフェース内にオイルを保持, 内部の磨きを大幅に削減し,数千時間の運転で一貫した軌道の緊張を維持しています.世界50カ国以上で販売業者や機器所有者にサービスを提供しています.

• 密封された潤滑型設計:各リンクには,油漏れを防止し,外部の磨材を遮断するダブルコーンシール付きの,終身潤滑ピンとブーシング装置が組み込まれています.乾鎖と比較して,ピン/ブッシングの寿命を最大40%延長する.
• プレミアム35MnBH合金鋼:特別に選択されたボロン処理されたマンガン製鋼は,核硬さと表面硬化性の最適なバランスを提供します.熱処理後の高表面硬さに対応しながら衝撃変形に耐える.
• 高度熱処理:温熱処理により,HRC 40-55 の均質な硬さを得ることができます.厚さ4~10mmで,磨き地や岩石に耐用性が高いため,.
• 精密CNC加工:縦横のCNC加工センターは,ピンの穴の調整,リンクピッチの一貫性,ボルトの穴の位置の正確な寸法容量を確保します.滑らかな軌道の回転とホイットローンの取り付けを保証する.
• 直接互換性OEMのキャタピラーD6HとD6Rのトラックチェーン組装のドロップイン代替として設計され,ピッチ (203.2mm),リンクの高さ,ブッシュ直径のオリジナル機器仕様に一致する.
• 厳格な品質検査線路の各鎖は 表面の欠陥の磁気粒子検査 CMM機器による次元検証配送前に試着装着し,仕様に100%準拠することを保証する.

YinTaiは垂直に統合された生産システムを採用し,あらゆる段階で一貫した品質を提供しています.製造は,ISO認定の中国製鉄工場から調達された 35MnBH鋼の原材料から始まります結合体は,2500トンの鍛造プレスを使用して,1150~1200°Cで熱鍛造されます.精製された粒構造を作り,鋳造代替品よりも 30% 耐疲労性を向上させる鍛造後,リンクは内部ストレスを軽減するために880°Cで正常化され,その後,多軸のCNCセンターで精密加工され,ピンの穴,ボルトの穴,ペアリング表面は±0以内です.05mm 許容量ピンとブッシングは中周波でインダクション硬化され,頑丈な柔らかいコアを持つHRC 58-62の表面硬さを達成します.完全な組装は,二重コーンポリウレタンシールで装備されていますSAE 30 潤滑油で満たされ,最終検査の前にシールの整合性を確認するために圧縮されます.

YINTAIパーツは,掘削機とブルドーザーの底車部品の製造に 35 年以上の専門の経験を持ちます.熟練した労働者と6つの専用生産ラインISO9001:2008とCEの認証を取得し,スペクトロメーター,ユニバーサルテストマシン,ロックウェル/ブリネル硬度テスト機を備えた内部金属研究所を持っています.年間生産能力は50以上シアメン港から毎週海上貨物出荷の国際物流を担当しています東南アジアで 配送業者や 艦隊運営者に サービスを提供しています中東,アフリカ,南米,東ヨーロッパで 品質が安定し 競争力のある工場直送価格で

D6H/D6Rのトラックチェーンの組み立ては 多様な産業における 中型から重型ブルドーザー向けに 特別に設計されていますこの鎖は,格付け中に信頼性の高い牽引を維持鉱山および採石場での密封設計は,細かい磨砂粒子が内部磨きを加速するのを防ぎます.車両の下部整備の頻度を削減し,機械の稼働時間を最大化する林業や土地伐採では 高強度で鍛えられたリンクは 幹や岩や不均等な地面からの衝撃負荷に抵抗しますフロットの運用者は,単一のサプライヤーから乾燥型と密閉型の両方のトラックチェーンバリエーションを調達する際,標準化された交換間隔と,在庫の複雑性の削減から恩恵を受ける..

• Caterpillar D6H,D6M,D6R,D6Tモデル用のブルドーザー下車系
• 建設プロジェクトにおける土の移動と分類作業
• 鉱山の過負荷除去と採石場材料の処理
• 高衝撃負荷による森林と土地の伐採
• 道路建設と高速道路整備
• 農業用土地の復旧とテラス化

Q: YinTaiのトラックチェーンが OEM キャタピラー仕様と互換性があるのですか?
D6H/D6Rのトラックチェーンの組み立ては OEMの寸法に合わせて製造されています既存の車体枠に変更を必要としない直結ボルト付きの交換車です.

Q: 乾燥鎖に比べて SALT (シール・アンド・スムージ・トラック) の利点は?
SALTチェーンでは,ピンとブッシングのインターフェース内側で潤滑剤を保持し,ダブルコーンシールで内部摩擦を約60%削減します.これは使用寿命が30~40%長くなります静かな動作と線路の緊張調整頻度が減った.

Q: どんな保証を?
通常の運用条件下で材料や工芸の製造欠陥に対して,出荷日から18~24ヶ月保証を提供しています.保証請求は 7 営業日以内に処理されます..

Q: 標準化されていないトラックフレームのためのカスタムリンク構成を提供できますか?
ええ,我々のエンジニアチームは 顧客が提供した図面,サンプルリンク, 特定の寸法要件に合うように 列車連鎖の組み立てを設計し製造することができます.オーダーメイドデザインのMOQは50組から始まります.

Q:国際輸送用のトラックチェーンをどのようにパッケージ化しますか?
各列車連鎖は防腐VCI紙に包まれ,鋼筋帯付きの木製パレットに固定され,輸出品級の重用複合板箱に囲まれています.パレット化貨物は,輸送コストを最小限にするためにコンテナ詰めのために最適化されています.

D6H/D6Rの各列車連鎖は,6点の検査プロトコルを受けます 化学組成の検証,寸法精度検査,硬度試験 (リンクごとに5点)磁気粒子欠陥検出製品がVCI防腐包装で包装され,蒸発された木製パレットに固定され,海上輸送のために箱に入れます.各輸送品には,熱量ロット追跡可能な詳細な検査報告が含まれます.35年以上の製造経験を持つ YinTaiは 設備所有者や配送業者が