ヒタチOEM 交換部品 トラック ボトムロール EX1200 重荷車底車 部品
| Model NO.: | EX1200 | Condition: | 新しい |
| Application: | 掘削機 | Finish: | 滑らか |
| Material: | 50Mn | Technique: | 鋳造/鋳造 |
| Color: | 黒/黄色 | Certification: | CE, ISO9001: 2000 |
| High Light: | EX1200 軌道の底のローラー,トラックボトムロール EX1200,重荷用車車底部用部品 |
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ヒタチOEM 交換部品 トラックボトムローラーEX1200 工場直結重用車底部 部品
1トラックローラーとは?
エグババターの下車系の骨組みとして,トラックロールは,極端な地面衝撃に耐えながら,機械の全重量を背負っています.動作抵抗の70%構造障害に易しい従来の溶接ロールとは異なり,私たちの摩擦溶接ロール超耐久性のあるシームレスな組成物を作るために先進的な金属結合を使用します寿命が35%延長される業界標準よりも
2.エンジニアリング の 卓越 性:我々の 軌道 ローラー が 厳しい 条件 に 優れている 理由
✅軍用 級 の 密封 品 の 完全 性
ローラーがすべて0.6Mpa 圧力ガス試験油漏れをなくし,泥,砂,磨砂環境で10,000時間以上使用できる.
✅鋳造合金装甲 防御
精密で鍛えられた殻が厚いケース硬化そして消し熱処理達成する.
- ロックウェル 60-65 HRC 表面硬さ
- 450MPa+ 拉伸強度
- 波紋層のクロム塗装
✅戦闘 に 証明 さ れ た 負荷 容量
改造された内輪路と角型ベアリングは,負荷力を30%効率的に分散させ,
- フランジが早すぎる
- 周期的な負荷下での屈曲変形
✅本物のコマツのDNA
工場からの直接の部品には,以下が含まれます.
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100%OEM対応の寸法
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JIS G4051 に準拠した鋳造合金鋼
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レース可能な熱量バッチのドキュメント
3鉱山と重量土壌移動のためのコスト効率の良いソリューション
EX1200が向き合っているとき
岩石地帯の劣化
️高時間勤務のメンテナンス費用
️ 予定外の休憩時間
ローラリングは実績のある ROI を提供します
➤ ロールレジスタンスが22%低下 = 燃料消費量が減少
➤ コマツー70G-75-21100と交換可能
➤ 3 年間の構造保証
弱さ を 止め られ ない 牽引 力 に 置き換える
工場直送価格 ISO 9001認証製造 グローバルロジスティックサポート
4生産プロセス
5軌道のローラー構造
6装置の設計/構造/主要寸法
7利点は
*世界クラスの品質
* 工場直販 価格も合理的です
* 掘削機とブルドーザー用部品の製造で35年の経験
*T/T,L/C などを含む柔軟な支払い条件
* 迅速な配達 30 日以内に契約を締結
* プロの販売チーム,品質検査,報告書,海上物流ガイド
* 販売後サービス:ビデオ技術サポート,24時間オンラインサポート
8熱売商品
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PC300-1/3/5/PC250LC-6/PC300-5/DH280/EX300-3/EX270用の掘削機のトラックシューズ組成 1. トラックシュー エグババター 特徴 *各コースシューズは,スプレー消化法による完全な硬化プロセスを経て,テンパーリングが行われ,101mmから260mmまでのコースリンクピッチに適しています. * トレーニングシューズには,標準から耐磨性のあるモデルまで,様々な仕様があり,お客さまの多様なニーズに対応しています. * 鉱山や他の厳しい環境での使用のために設計された鋳造と鍛造のトラックシューズの両方を製造します. * 特殊なボロン鋼合金から作られ,適切な熱処理...
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耐久性も長持ち性も高いD7GブルドーザーのOEM車体部品 鍛造鋼のフロントアイダー組装 熱処理 怠け者とは? 耐久性と安全性を提供するために高度な設計と精密製造を統合します.レーダーと軸間の鍵関節軸承表面を拡大し,トルク伝達を強化し,不均等な磨きをなくす一方で,イデラー機の使用寿命を他の車体部品と一致させます.固定ベアリング内での軸の回転は,摩擦と磨きを大幅に軽減します鉄道システムの寿命を延ばす. 2つ目から3つ目までアルカリフェノリック樹脂砂鋳造あるいはナトリウムシリケート結合砂の鋳造特殊な熱処理を経て最低表面硬さ HRC48-58そして4-6mmの硬化層 (HRC45)特殊な衝撃と耐磨性を...
