カスタマイズされたスプロケットホイール駆動スプロケット ビデオ技術サポート付きの掘削機用
| Material: | ZG40Mnまたは20CrMnTi鋼 | Certifiion: | ISO9001-9002 |
| Price Term: | FOB/CFR/CIF | Quality: | 熱処理 HRC 42-56 |
| Colour: | 黄色か黒色か お客様の要求 | Warranty Time: | 12〜18ヶ月 |
| Shipment: | 航空,船,急便 | Delivery Time: | 7-30日以内に |
| High Light: | パーソナライズド スプロケット 駆動 スプロケット 掘削 スプロケット 駆動 スプロケット,Excavator Sprocket Wheel Drive Sprocket |
||
カスタマイズされたスプロケットホイール駆動スプロケット ビデオ技術サポート付きの掘削機用
1スプロケットとは?
歯輪とは,鎖,軌跡,または他の穴が開いた材料と接続するように設計された歯や歯車を持つ車輪である."スプロケット"という用語は,その上を通る鎖に接触する半径突出装置を備えたあらゆる車輪を指す.. 歯輪は,車両の前側または後ろ側,またはいくつかの場合,両側に置くことができる.さらに,トラックを動かす第三の,高い歯輪がある可能性があります.
2スプロケット 利点 / 特徴
* プロフェッショナル な 消し 熱 処理 を 行なう こと に よっ て,わたしたち の 製品 が 優れた 機械 特性,高強度,折りたたみ や 破損 に 対する 優れた 耐久性 を 持つ こと を 保証 し ます.
* 精密度要求のために先行加工センターと垂直 CNC トーニングマシンを製造.
*表面硬さ HRC42-56 耐久性を最大化することで,製品に価値を加え,ビジネスに長寿をもたらします.
3設計/構造
4利点は
* 世界一級 の 品質
* 工場直販 合理的な価格で
* 掘削機とブルドーザーのスペアパーツの製造で35年の経験
*T/T,L/C などを含む柔軟な支払い条件
* 快速配達 契約締結後30日以内
*プロの販売チーム,品質検査,そしてレポート,海上物流ガイド
* 販売後サービス:ビデオ技術サポート,24時間オンラインサポート
5熱売商品
デイウ・アンダーキャリー パーツ 熱処理 鍛造鋼 フロント・イドルホイール デイウ・ミニ掘削機DH150用
ISO9001認証を取得した大宇DH150掘削機用の鍛造鋼製フロントアイドラーホイール。熱処理された耐久性 (48 ～ 58 HRC)、50% 低いベアリング圧力、およびメンテナンスを軽減するためのクイックデタッチ設計が特徴です。 35 年以上の製造専門知識を備えた工場での直接価格設定。
コマツPC100 PC120用鍛造トラックリンク - OEM品質の油圧ショベル下部構造部品
コマツPC100 PC120用鍛造トラックリンク - OEM品質の油圧ショベル下部構造部品 トラックリンクの特徴：精密機械加工とプレミアム素材による比類のない耐久性 当社の鍛造トラックリンクは、優れた性能と耐久性により、ダウンタイムをなくし、運用コストを削減するように設計されています。 水平/垂直CNC装置を備えた高度な機械加工センターは、精密な旋削、穴あけ、ねじ切り、フライス加工を保証し、コンポーネントの寿命を延ばし、生産コストを削減します。 から鍛造35MNB特殊鋼構造補強と高度な熱処理により、最大の強度と耐摩耗性を実現 自己潤滑システムは、ベアリング寿命を延ばし、メンテナンスのダウンタイ...
EX120 HITACHI 鍛造用クローラー・トラック・チェーン・グループ 耐腐蝕性
EX120 HITACHI 鍛造用クローラー・トラック・チェーン・グループ 耐腐蝕性 トラックリンクの特徴 頻繁に線路が故障して 業務を妨害しコストを上げることに 疲れたか?最も厳しい鉱山や建設条件に 耐えられる部品を 提供しています. 生産するすべての部品に 精度と長寿を優先します先進的な機械加工センター縦横のCNC加工機器と組み合わせて ターニング,ドリリング,スレッドリング,フレッシングを含む重要なプロセスを 無敵の精度で実行しますこの厳格な加工基準は,各部品が厳格な品質基準を満たすことを保証します部品の使用寿命を最大化し,長期的価値のために 時給生産コストを削減します. 鉄筋のリンクは ...
耐久性も長持ち性も高い D7Gブルドーザー ブルドーザー OEM 車両 部品 鍛造 鉄 フロント 熱処理付き スタイラー 組立
耐久性も長持ち性も高いD7GブルドーザーのOEM車体部品 鍛造鋼のフロントアイダー組装 熱処理 怠け者とは? 耐久性と安全性を提供するために高度な設計と精密製造を統合します.レーダーと軸間の鍵関節軸承表面を拡大し,トルク伝達を強化し,不均等な磨きをなくす一方で,イデラー機の使用寿命を他の車体部品と一致させます.固定ベアリング内での軸の回転は,摩擦と磨きを大幅に軽減します鉄道システムの寿命を延ばす. 2つ目から3つ目までアルカリフェノリック樹脂砂鋳造あるいはナトリウムシリケート結合砂の鋳造特殊な熱処理を経て最低表面硬さ HRC48-58そして4-6mmの硬化層 (HRC45)特殊な衝撃と耐磨性を...
