CAT コマツ用トラック チェーン リンク — 米国建設艦隊が車台の耐用年数を 2.5 倍延長
2026-06-08
ケースの詳細
プロジェクトの背景
複数の州で200台以上の重型掘削機とブルドーザーを運用している米国を拠点とする主要な建設機器会社では,継続的な車体下着用問題に直面していました.既存の線路連鎖リンク代替が必要になる前に平均で800-1000時間しか稼働していない.このダウンタイムは,クライアントに推定12ドルをかかっていた.生産性の低下と緊急メンテナンス.
顧客は,Caterpillarとコマツシの混合機車隊と互換性のある高耐久性のトラックチェーンリンクソリューションを探し,CAT 320,CAT 330,コマツシ PC200を含むYINTAIに連絡しました.コマツーPC300モデル.
解決策 が 提供 さ れ た
客の運用条件の詳細な技術的な相談と分析の後,主に取り壊し,採石場,粗末な環境での重量地震 YINTAI 推奨および供給:
| 製品 | 仕様 | 量 |
|---|---|---|
| トラックチェーンリンク組立 | 40Mn2合金鋼,インダクション硬化,HRC 52-58 | 120セット |
| 線路連鎖連結組 (塩連鎖) | D6H/D85ドーザー用 | 80セット |
| トラックチェーンリンクグループ | CAT E320/E330 互換性,熱処理されたピン&ブッシング | 60セット |
提供された主な技術的利点:
- 材料のアップグレード:40Mn2ボロン合金鋼が標準炭素鋼を代替し, 35%高い耐張性
- 高度熱処理:ピンボスとブッシングボスでインダクションスイッチングで完全な硬化,一貫したHRC 52-58硬さを達成
- 精密製造:±0.05mmの許容度を持つCNC加工リンクボディ,CATとコマツーOEM仕様に完璧なフィットが保証されます
- 塩の鎖のオプション:密封し,潤滑した線路連結 高磨擦性による解体と採石場環境で動作するドーザーのため
結果 と 影響
2200以上
稼働 時間 達成
2.5x
奉仕 の 期間 を 延長 する
40%
ダウンタイムの削減
18万ドル
年間コスト削減
厳しい条件下で12ヶ月間連続運転した後,YINTAIの線路連鎖連結は例外的なパフォーマンスを示しました.
- 延長使用寿命:平均で2,200時間以上稼働し,前サプライヤーの製品 (800~1,000時間) よりも2.5倍以上長かった
- ダウンタイムの削減:計画 さ れ ない 整備 事故 は 40% 減り,年間 運用 費用 に つい て 約 180,000 ドル の 節約 が 実現 し まし た
- 安定した性能:すべてのリンクボディに均等な着用パターンが,未熟なピンやブッシング障害なし
- 優れた仕上げ品質:優れた表面処理と防腐塗装は,海運や屋外保管中に未破状態を維持
顧客からのフィードバック
"我々は15年以上にわたり,複数のサプライヤーから車体部品を調達してきました.YINTAIのトラックチェーンリンクは,製造品質と耐久性に関して我々が見た中で最高のものです.仕上げは一貫して優秀ですYINTAI と 製品 の 範囲 を 拡大 し て い ます".
建設機器会社で 調達担当取締役
主要 な 教訓
- 物質 的 な 問題:標準的な炭素鋼から適切な熱処理で40Mn2合金鋼にアップグレードすることで,使用寿命が2.5倍向上しました
- 艦隊全体の互換性:精密な製造により,CATとコマツーの両方のプラットフォームにシームレスに適合し,クライアントの在庫管理を簡素化しました
- 総所有コスト:単価は予算的なアフターマーケットの代替品よりもわずかに高かったが,延長寿命と短縮ダウンタイムは実質的な純節約をもたらした.
- パートナーシップの成長順調な最初の注文は 製品カテゴリーの拡大を伴う継続的なパートナーシップへと進化しました
